ナイキ サスクワッチ SUMO　は、サスクワッチ460ドライバーを更に進化させたフルチタンの低重心・深重心ドライバー。慣性モーメントはサスクワッチ460の4650g・cm2を上回る チタンヘッドで最大の4950g・cm2。更なる飛距離と確実性が望めます。Nike SasQuatchSUMO Driverswith VS Proto65ナイキ サスクワッチ SUMO ドライバーアルディラ最新シャフトVS PROTO65装着 【USGAルール適合】★US SUMO Diamanaも少量入荷フルチタンでの限界まで慣性モーメントを引き出す低重心・深重心設計。SUMOは、SUper MOment of Inertia （スーパー慣性モーメント）に由来します。タイガー・ウッズ選手の6連勝をはじめ、2006年のPGAツアーで最多勝利を挙げたサスクワッチ460ドライバーを更に進化させたフルチタンの低重心・深重心ドライバー。インパクト時に、より多くの力を生み出し、より遠くへ飛ばすことのできる慣性モーメントは、サスクワッチ460の4650g・cm2を上回る チタンヘッドで最大の4950g・cm2。更なる飛距離と確実性が望めます。ヘッド後方を大きく広げたパターボウのニュージオメロリーにより、それまでにない低重心・深重心を実現したサスクワッチシリーズですが、サスクワッチSUMOは、サスクワッチ460のパワーボウ（グレー色の部分）を更に低位置に配置し、一段と低く深い重心になっています。低重心がもたらす適正スピンにより、大きな飛球線を描く高弾道を実現。深重心は、大型ヘッドにありがちなプッシュアウトを防ぎ、正しいロフト角でインパクトを迎えるため、高い打ち出し角度で、理想的な高弾道が出ます。また、高慣性モーメントにより、ミート率が上がり、平均的な飛距離の向上ももたらします。USGAルール、SLEルール適合。ヘッド素材ボディ：鍛造6-4チタン フェース：βチタン生産ロフト右用 8.5°9.5°10.5° 左用 9.5°10.5°ヘッド容積460ccフェースアングル0度ライ角60.5°シャフトの長さ45インチ（スタンダード）Aldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトトルク 3.0 中調子シャフト重量 （S)68g （X）69gLaunch Angle：Low-Mid今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。SUMOドライバー専用ヘッドカバー付。

常識を破る四角いヘッドとマルチ素材構成でスーパー慣性モーメントを実現したサスクワッチSUMOスクエア。ゴルフ界最大級の慣性モーメント 5300g・cm2 オフセンターヒット時のエネルギーロスや方向性の不安定さが最小限に抑えられ、安定した飛距離と方向性が望めます。USGAルール、SLEルール適合○印付 SUMOスクエアドライバーNike SasQuatchSUMO 2 Driversナイキ サスクワッチSUMO スクエアドライバー （USモデル）■アルディラ VS PROTO65■US SUMO用ディアマナシャフト常識を破る四角いヘッドとマルチな素材構成でスーパー慣性モーメントを実現したサスクワッチSUMOスクエアドライバー。SUMOは、SUper MOment of Inertia （スーパー慣性モーメント）、SUMO2の2はスクエア（二乗）という意味です。このSUMOスクエアは以前反発係数に関する問題が発覚しましたが、現在販売している製品は反発係数の再検査済みの印として、ソールのSQとスワッシュマークの間に○の刻印が入っております。USGAルールおよびSLEルール適合製品です。日本での2008年ルール改定後も引き続きご使用いただけます。ご安心ください。前モデルのサスクワッチ460では、ヘッド後方を大きく広げたニュージオメロリーにより低重心・深重心を実現し、慣性モーメントを飛躍的に伸ばすことができましたが、後方に広がるパワーボウ（グレー色の部分）を四角形にしたスクエアジオメトリーとクラウン部にカーボン素材を採用することにより、更に進化。ゴルフ界最大級のスーパー慣性モーメント 5300g・cm2 を実現。オフセンターヒット時のエネルギーロスや方向性の不安定さが最小限に抑えられ、安定した飛距離と方向性が望めます。低重心・深重心は、大型ヘッドにありがちなプッシュアウトを防ぎ、インパクト時にロフトなりの打ち出し角度を確保しますので、理想的な高弾道が望めます。また、高慣性モーメントにより、ミート率が上がり、平均的な飛距離の向上ももたらします。ヘッド素材ボディ：鍛造6-4チタンフェース：αβリッチチタンクラウン部分：カーボン生産ロフト右用 8.5°9.5°10.5° 左用 9.5°10.5°ヘッド容積460ccフェースアングル0.5°フックライ角9.5°：60.5° 10.5°62.5°シャフトの長さ45インチ（スタンダード）Aldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の2007年最新作: VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。SUMOスクエア専用ヘッドカバー付。

慣性モーメントが更に向上！より真っ直ぐ、より遠くへ・・・USGAルール、SLEルール適合2008 Nike GolfSQ SUMO 5000ナイキ SQ SUMO 5000 ドライバー◆ 更に向上した慣性モーメント前モデル・SUMOドライバー の4950から更に上回る5000の慣性モーメントを実現。オーソドックスな半円形の形状ながら更に真っ直ぐなティーショットが期待できます。◆ コントロール性重視のゴルファー向きSUMOスクエア、SUMO2 5900 はコントロール性よりも直進性重視のドライバー。コントロール性も欲しい方には、このSQ SUMO 5000 ドライバーがおすすめです。◆ 反射の少ないクラウン加工ヘッドのクラウン部分の加工が光沢のある黒からマットな黒になりました。太陽光の反射を防ぎ、構えた時にスイングに集中できます。◆ カスタムオプションのアルディラVS Proto65装着安定性と弾きの良さがPGAプロの中で人気のアルディラシャフト装着。USナイキゴルフ特注のみで装着可能なシャフトです。◆ ルール適合USGAルール、SLEルール適合。ヘッド容積460ccフェースロフト右用 8.5°9.5°10.5°11.5°13° 左用 9.5°10.5°13°フェースアングル0度 スクエア長さ45.75インチ付属品専用ヘッドカバーAldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の最新作VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。

慣性モーメントが更に向上！より真っ直ぐ、より遠くへ・・・USGAルール、SLEルール適合2008 Nike GolfSQ SUMO2 5900ナイキ SQ SUMOスクエア 5900 ドライバー◆ 更に向上した慣性モーメント前モデル・SUMOスクエア の5000から更に上回る5900の慣性モーメントを実現。直進性が話題となったSUMOスクエアが更に進化し、更に真っ直ぐ、更に遠くへ。◆ 気になるインパクト音を軽減斬新なヘッド形状で発売前から話題となったナイキSUMOスクエアドライバー。ヘッド形状に関しては意外と違和感がなく、直進性に関しては高く評価されましたが、気になる方が多かったのが高音の大きなインパクト音。その点も改良され、今回のモデルでは気になるインパクト音が軽減されました！◆ 反射の少ないクラウン加工ヘッドのクラウン部分の加工が光沢のある黒からマットな黒になりました。太陽光の反射を防ぎ、構えた時にスイングに集中できます。◆ カスタムオプションのアルディラVS Proto65装着安定性と弾きの良さがPGAプロの中で人気のアルディラシャフト装着。USナイキゴルフ特注のみで装着可能なシャフトです。◆ ルール適合USGAルール、SLEルール適合。ヘッド容積460ccフェースロフト右用 8.5°9.5°10.5°11.5°13° 左用 9.5°10.5°13°フェースアングル0度 スクエア長さ45.75インチ付属品専用ヘッドカバーAldila VS Proto65アルディラ VS Proto65シャフトX：69g トルク3.0　低弾道S：68g トルク3.0　中弾道R：67g トルク3.0　中・高弾道今回弊社が選んだシャフトは米国ナイキでしかカスタム注文できないAldila社の最新作VS Protoです。あのグリーンカラーのNV-65/75を更に改良したアメリカPGAツアーでの人気のシャフトです。特に弾きが良くスピンを抑え吹き上がりのない中弾道のボールが出ます。一度、体感してください。ナノチューブによる次世代マイクロラミネートテクノロジーを駆使し、ALDILAの登録商標であるA65樹脂とウルトラハイモジュールファイバー（超高弾性カーボン）を結合させ、優れたカーボン圧縮力と張力のある強度の形成を実現したアルディラの最新シャフト。低トルクでスイング中の無駄な動きを抑えてありますので、方向性やコントロール性を重視しながらも飛距離を最大限に伸ばしたいプレーヤーに最適なシャフトです。多くのカーボンシャフトは8〜12層程度ですが、アルディラシャフトは最新の宇宙工学を駆使して一枚の層を極限まで薄くし、20〜30層で形成されています。そのため、シャフトに粘りがあり且つ弾きもよく、叩いても中折れ感がなく癖のない非常にオールラウンドなシャフトです。PGAツアーをはじめとする各種ツアーでも、多くのプロに信頼され、使用されています。