ご希望のフレックス・ヘッド・長さ／バランス・バランス調整・ロフト調整・ライ角調整をお選び下さい。ご注文後、ご希望のスペックでメーカーに発注致しますので、納期は通常2週間程度になります。但し、ロフト・ライ角調整が有る場合は、納期が多少延びます。詳細納期は、メーカーに確認後、ご連絡いたします。商品の特性上、メーカー発注後のキャンセルはでき無い事をご了承下さい。 フレックス ヘッド 長さ(インチ)／最軽量バランス 受注可能 レングス トルク 重量 (g) キック ポイント R400,S200S400,X100 U1 39.25 D0 39.75 D3 40.25 D6 〜40.5 - 129 元調子 U2 38.75 39.25 39.75 〜40.0 U3 38.25 38.75 39.25 〜39.5 U4 37.75 38.25 38.75 〜39.0

大きな慣性モーメントでロングアイアンの距離をやさしくする高弾道レスキュー。≫ 高慣性モーメントでやさしく飛距離アップr7 CGB MAXシリーズの特徴である「トライアンギュラー・ヘッド」を採用し、最大級の慣性モーメントを達成。やさしい高弾道で大きな飛距離を実現。≫ スーパーファスト・テクノロジーがスイングを加速「BURNER」シリーズで高く評価されている「スーパーファスト・テクノロジー」を投入。軽くスピーディに振り切れてスイングスピードがアップ。 HEAD (ヘッド製法)#3#4#5ヘッド素材/フェース素材17-4 SS / 17-4 SSロフト角（°）192225ライ角（°）60.56161.5フェース角（°）000ヘッド体積（cm3）114115115長さ（インチ）4039.539SHAFTRE*AX SUPERFAST CGB MAXフレックスSRクラブ重量345340シャフト重量(g)5957トルク2.83.0キックポイント先※上記スペックは＃3（19°）の数値です。

バーナー　フェアウェイ2008をさらに小さくしたユーティリティ。ドライバー・フェアウェイウッドの流れとしては非常にイメージを出しやすい形状をしています。ヘッド容積はバーナーレスキュー2007（旧モデル）同様116ccほどですが塗装の入り具合やヘッド形状により小ぶりに見えます。ヒールからヘッドの後方（フェイスを前方として）及びトゥからヘッド後方、両サイドからのボディラインも均整が取れていて三角形に見える。従来のユーティリティの作りというより球の上げやすいフェアウェイウッドを小型化した様なデザインを持つ。 ユーティリティの最大の難点はシャフトの長さに比べてロフトが立ち球を上げにくいことにあるので、バーナー　フェアウェイ2008と同様に設計は易しくなっている。

バーナー　フェアウェイ2008をさらに小さくしたユーティリティ。ドライバー・フェアウェイウッドの流れとしては非常にイメージを出しやすい形状をしています。ヘッド容積はバーナーレスキュー2007（旧モデル）同様116ccほどですが塗装の入り具合やヘッド形状により小ぶりに見えます。ヒールからヘッドの後方（フェイスを前方として）及びトゥからヘッド後方、両サイドからのボディラインも均整が取れていて三角形に見える。従来のユーティリティの作りというより球の上げやすいフェアウェイウッドを小型化した様なデザインを持つ。 ユーティリティの最大の難点はシャフトの長さに比べてロフトが立ち球を上げにくいことにあるので、バーナー　フェアウェイ2008と同様に設計は易しくなっている。

テーラーメイド BURNER RESCUE

CLKFLI-HI 吹き上がりを抑えた直進性のある強い弾道。 飛距離・方向性を両立したユーティリティ。 CLKフライハイユーティリティ　ツアースピリット370iカーボンシャフト ■クラウン部には薄肉化したチタン合金を採用することで、低重心化によるボールの上がりやすさを可能に。 ■バック部にウエイトを集中させたバランスグルーブによる深い重心深度がボールのつかまりやすさを向上。 ■部分肉厚設計による高い反発性能のフェースで飛距離アップを実現。 ■スリットソールを採用することにより、あらゆるライでもシャープに振り抜けます。 素材 本体/ステンレススチール（SUS630)精密鋳造、 クラウン部/β系チタン合金鍛造 仕上げ サテン仕上げ 　ツアースピリット370iカーボンシャフト No. ロフト角（度） ライ角（度） 長さ(インチ） S SR R 2 17 59 40.5 ● ● ※ 3 20 59.5 40.0 ● ● ● 4 23 60 39.5 ● ● ● ※別注対応のため取り扱いはございません。オリジナルヘッドカバー付き

【御買得!】 TearDrop ティアドロップ NEW SNAZZY　 ユーティリティ　ウッド

クリーブランドのクラウンの凹みはフェアウェイウッドにも大きな効力を持たせています。ドライバー素材の多くは比重の軽いチタン製もしくはチタンとカーボンの複合がほとんどです。 ドライバーとフェアウェイウッドの最大の違いは素材がステンレススチールが主流となっている点です。スチールはチタンに比べて比重が重たくヘッド内でのウエイトの取り方に制限があります。この限られた条件の中でクリーブランドの窪みが大きな武器となっています。デビッド・デュバルがSonertec（当時のUSロイヤルコレクション）を使用してシャローフェイスフェアウェイウッドが一世を風靡しました。高い打ち出し角により飛距離を伸ばし、グリーンも狙えるフェアウェイウッドだったからです。 クリーブランドはこの窪みにより極度なファローフェイスにしなくてもこの効果を出しています。

アキラプロダクツUT 振動吸収剤をフェースに注入+特殊ソフト銅　 鋳造E2000+パワーV.A.Sバー＝UI ハイブリッドユーティリティ “世界初ユーティリティに振動吸収剤をフェース裏面に注入”することで、 インパクト時のフェースとボールが吸い付いているかのような抜群のフィーリングを生み出す。 フェース面には、高吸振性能と高延伸率を合わせ持つ特殊ソフト鋼・鍛造E2000（フェース厚1.4mm）を採用。 高い反発力と好打感を同時に獲得。 ボディ内部には、フェース裏面からバックフェースにかけてパワーV.A.S.バーを配置、 これで得た高いボディ剛性はインパクト時の不必要なヘッドの歪みを抑え安定したコントロール性を高める。

　対応身長130〜150cm（小学校高学年向け）のブルータイプ。

フレックス R2 R S 重量(g) 44 47 55 トルク(°) 5.2 4.7 3.8 キックポイント スムースキック(中元調子) 適応ヘッドスピード(m/s) 35~39 38~42 41~45 適応ヘッドスピード（目安）はドライバー使用時の数値。ONOFF Fairway Wings Spec ロフト 18 21 24 ライ(°) 60 60.5 61 フェースアングル(°) +0.5 +0.5 +0.5 ヘッド体積(cm3) 113 105 101 長さ(inch) R2 39.5 39 38.5 R 40 39.5 39 S 40 39.5 39 重さ(g) R2 328 332 338 R 330 334 339 S 338 343 347 スイングバランス R2 C8 C8 C8 R D0 D0 D0 S D1 D1 D1 *18°及びR2シャフトは受注生産※メーカー取り寄せ商品made in China

【仕様】 ヘッドSUP10フェース＋軟鉄鍛造ボディ(プレミアムフォージド製法、レーザー溶接) シャフト ダイナミックゴールドNS PRO 950GH ウエイトフローTOURSTAGE XB-75(特注専用)グリップゴルフプライド社製ツアーベルベットラバー(バックライン有り)TSロゴ入り※専用ヘッドカバー付 【シャフト仕様】 シャフトダイナミックゴールドNS PRO 950GHウエイトフローXB-75フレックスS200SRS重さ11993〜9789〜9375トルク---2.7キックポイント 手元中中 【スペック】 番手 2 3 4 5ロフト角 18 20.5 23 25.5ライ角 59.5 60 60.5 61フェースプログレッション2.15 ダイナミックゴールド 長さ 39.5 39 38.5 - 重さ(S200) 409 414 419 - バランス(S200)D2 NS PRO 950GH ウエイトフロー 長さ 39.75 39.25 38.75 - 重さ(S) 380 385 390 - バランス(S)D1 XB-75 (特注推奨スペック) 長さ 40 39.5 39 - 重さ(S) 358 363 368 - バランス(S)D0※1：クラブの重さは目安の値です。 ※2：＃5は特注専用にて発売を検討致しております。(発売未定) 【ラインアップ】(○は通常生産) シャフト234ダイナミックゴールドS200△△△NS PRO 950GHウエイトフロー S ○ ○ △ R 特注 特注 特注XB-75S特注特注特注△・・・初期展開分のみ生産、以降特注対応予定 『TOURSTAGE X-BLADE UT』新発売 〜本格派アイアンタイプ ユーティリティ〜 　ブリヂストンスポーツ株式会社は、2007年11月中旬より、プロ・上級者向けのユーティリティクラブ『TOURSTAGE X-BLADE UT』を新発売します。 　プロ・上級者にとっても難易度がアップするロングアイアンにおいて、ショットの成功確率をアップさせることを目指しました。アイアン感覚でのセッティングがし易いように、アイアンタイプのヘッド形状でボールの上げ易さとショットの安定性向上を実現しています。 　 　 使用プロコメント 　 近藤智弘選手 「とにかく楽ですね。打ち易さが際立っています。タフなライからでも球がひろい易く、非常に便利です。」 【商品特長】 　 1.構え易さと打ち易さを追求したアイアンタイプヘッド 　 シャローフェース設計にすることで、構えた時の安心感と、実際の球の上げやすさを実現しています。また厚めのトップブレードにすることでも安心感を与えつつ、セミグースネック設計とがあいまって、つかまりの良い強弾道をイメージさせます。 　 2.高弾道と方向安定性を兼ね備えた中空構造中空構造を採用することで、慣性モーメントを高めつつ、低重心を促進し、安定した高弾道を実現しています。 　 3.フェース材に高強度素材「SUP10」を採用することでさらに高機能化を達成SUP10は軟鉄の2倍以上、ステンレスよりも高強度な素材の為、高い強度を保ちつつ、フェースの肉薄化（2.5mm）を可能にしました。結果として、フェース部分で約18g軽量化することができ、最適重心設計を実現しています。

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その他ユーティリティコーナーはコチラ! お買い得価格のユーティリティのアウトレットはコチラ! ヘッド素材 フェイス：超氷温処理クリオスチール ボディ：17-4ステンレス 番手 2 3 4 ロフト角（°） 18 21 24 ライ角（°） 58.5 59.5 60.5 体積（cc） 102 102 104 長さ（インチ） 41.0 40.5 40.0 クラブ重量（g） R:340 SR:346 S:352 R:343 SR:349 S:355 R:346 SR:352 S:358 バランス R：C9　SR：D0　S：D1 飛距離目安（Yard） ＃2 ＃3 ＃4 ロフト角（°） 18 21 24 ヘッドスピード40m/s相当 195 185 175 ヘッドスピード43m/s相当 205 195 185 ※専用ヘッドカバー付です。※日本正規品になります。（保証書付き）※この商品は店頭と在庫を共有しておりますので、お取り寄せになる場合がございます。　メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございます。

◇業界最大級のスーパー慣性モーメントを誇るドライバーと同様のコンセプト！“ジオメトリー”“パワーボウ”で設計。業界最大級のスーパー完成モーメントで、タフな状況でもやさしくショットできる、やさしく安定した直線的なビックキャリーを実現するユーティリティです。●素直に、まっすぐ遠くへ飛ばす。●スクエア形状の最大慣性モーメントを誇るヘッドが、直進的な高弾道の球筋を提供。●対象ゴルファー：やさしさを求める初級者から、上級者でスクエアヘッド好みの幅広いゴルファーまで。

※こちらの商品は取寄せになります、ご注意ください。

■番手（ロフト/クラブ長さ）　　・U5（17.0度/41.0インチ）　　・U6（19.0度/40.5インチ）　　・U7（21.0度/40.0インチ）　　・U8（23.0度/39.5インチ）■シャフト　　・MP500カーボン（調子/重さ/トルク）　　　　Sシャフト（中/57g/4.7）　　　　SRシャフト（中/54g/4.8）　　　　Rシャフト（中/51g/4.9）　　・MP500Mカーボン（調子/重さ/トルク）　　　　Sシャフト（中/62g/4.5）　　　　Rシャフト（中/58g/4.7）■ヘッド体積：　113cc（U5）■クラブ重量：　323g（U5/R）■バランス：　D0（Rシャフト）■専用ヘッドカバー付き■特注商品は約2週間程お時間をいただく事になります。　　お急ぎの場合は納期をご確認ください。パワーチャージ設計でもっと遠くから狙う！ザ・ゼクシオユーティリティ誕生ゼクシオ史上、最も広い反発エリアで大きな飛び高打ち出し・低スピンで上がりやすく、高い弾道で飛ぶ

シャフト名 NSPRO　V90 フレックス R，S 長さ／バランス 【U4（23°）】38.0in/C8〜D0【U4（23°）】 38．5in/D1〜D3【U4（23°）】 39.0in/ D4〜D6 重量 94 KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量48．5g▲特注カスタムTourStage X−BLADE UTシャフト一覧に戻ります。 　シャフト選びの目安　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。詳しくはこちらをご覧下さい。　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。詳しくはこちらをご覧下さい。 【仕様】 ヘッドSUP10フェース＋軟鉄鍛造ボディ(プレミアムフォージド製法、レーザー溶接) グリップゴルフプライド社製ツアーベルベットラバー(バックライン有り)TSロゴ入り※専用ヘッドカバー付 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

シャフト名 TOURSTAGE NSPRO　950GH　WF フレックス R．S．X 長さ／バランス 【U2（18°）39．25in/C8〜D0【U2（18°）】 39．75in/D1〜D3 【U2（18°）】40．25in/D4〜D6 【U3（20°）】38.75in/C8〜D0【U3（20°）】39．25in/D1〜D3【U3（20°）】39．75in/D4〜D6 【U4（23°）】38．25in/C8〜D0【U4（23°）】38.75in/D1〜D3【U4（23°）】39．25in/D4〜D6 重量 89〜93 MK KP MK ツアーステージオリジナルカラーグリップ 口径 L芯（シャフト径60相当） 重量 48．5g ▲特注カスタムTourStage X−BLADE UTシャフト一覧に戻ります。 　 シャフト選びの目安 　 シャフトにはキックポイントがあり、トルクもあります。又重量もシャフトを選ぶ上で大切な要素です。この要素を無視してはいけません。 キックポイントは手元調子、中調子、先調子などがあり、ゴルファーのスイングタイプによって適合するキックポイントは異なります。又、トルクも大きすぎればフックしたり、プッシュアウトしたりしますし、小さすぎれば引っ掛けやスライスになったりすることもあります。今、お使いになっているクラブのキックポイントとトルクをご確認ください。その上でスイングタイプをココからお調べください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 　 又、シャフトの重量はアイアンやフェアウエイウッドとの調和を考えなければいけません。ドライバーからサンドウエッジまで右肩上がりの重量になるようにシャフトをお選びください。 詳しくはこちらをご覧下さい。 【仕様】 ヘッドSUP10フェース＋軟鉄鍛造ボディ(プレミアムフォージド製法、レーザー溶接) グリップゴルフプライド社製ツアーベルベットラバー(バックライン有り)TSロゴ入り※専用ヘッドカバー付 ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。

高反発フェースで飛距離アップ、中空ヘッドでスイートエリアも拡大中空構造ヘッドで通常のロングアイアンよりも重心が深く、スイートエリアも拡大。打点がバラついても安定した飛距離が得られます。しかもフェースには高強度クロムバナジウム鋼を採用。薄肉・軽量化によって高反発化を実現し、大きな飛距離を生み出します。力強い中弾道、安定した飛距離でロングショットの精度がアップウッド型ユーティリティに比べると重心深度はやや浅くなっているため余分なスピンが抑えられ、風に負けない力強い弾道で直進性に優れ、安定した飛距離が得られます。またサイドスピンも少ないため左右のバラツキがなく、正確性がアップします。プロ・上級者が求めるマイルドなフィーリングを実現ウッド型ユーティリティに比べると小ぶりなヘッドでシャープに見えます。また、アドレス時に構えやすく、鍛造フェース・ボディでマイルドなフィーリングが得られます。重心高さがアイアンに近く、ZR-800やZR-30とも違和感なくセッティングできます。軽量スチールシャフトとカーボンシャフトをラインアップ「NSプロ950GH」はしっかり振りたい人に。一方「SV-3018J」カーボンシャフトは、軽めのシャフトで楽に振り抜きたい人におすすめです。　U2U3U4ロフト角（°)182023ライ角（°）59.56060.5フェースプログレッション（mm）2.52.52.5クラブ長（インチ）NSプロ950GH39.7539.2538.75SV-3018J40.2539.7539.25バランスNSプロ950GH(S)D1SV-3018J(R)D0NSプロ950GH(S)D1SV-3018J(SR)D0クラブ重さ （g）NSプロ950GH(S)379385392SV-3018J(S)366370375

17-4 ステンレス製 G10 ハイブリッドスロープド・クラウン・デザインにより低・深重心が可能に。どんなライ・コンディション からでも最適スピンで高弾道の打球を実現します。6種類のロフト・オプションにより、FW、#1アイアン から#6アイアンまでリプレース可能な選択肢から好みのクラブ・セッティングでプレーしてください。ラディアル・リブ・クラウン採用 ラディアル・リブ・クラウン構造により、クラウン部の安定性と重量の効率化が実現。極限まで大きくした ウェイトパッド（クラブヘッド重量の25%）を地面とパラレルに設定することで重心高を極限まで低くすることに成功。この低重心化により、最適スピン量・打出し角を実現。飛んで止まるボールでグリーンを狙えます。