こちらの商品は2007年3月発売商品となっております為、発売日以降入荷次第の発送となりますので予めご了承下さいませ。（発売日以前のご注文はご予約という形になります）Driver エクシム　ナノ ヘッドスピード43〜50 m/s ハンディキャップ12以下の競技志向ゴルファー向き ハイモジュラスチタンを使用し、トランポリン効果を抑制 SLEルール適合モデル 　　　

メーカー名：maruman(マルマン)クラブ名：マルマン コンダクター プロ ドライバー(maruman CONDUCTOR PRO DRIVER)クラブタイプ：ドライバーロフト角：8.5度,9.5度,10.5ライ角：60度ヘッド体積：445ccレングス：45インチシャフト：コンダクターPRO-6フレックス：X,S,SR マルマン コンダクター プロ ドライバー (maruman CONDUCTOR PRO DRIVER) ハードヒッターのエネルギーを効率よく飛距離に変える“瞬速プロヘッド”。伝説のオレンジシャフトが復活！ 【特徴】ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。 ●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果を発揮。 ●エアログルーブとエアロディンプルにより空気抵抗が8％低下し抜群の振りぬき。 力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材 ●フェイスには適合専用チタンのHMチタンを採用。HMチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界に抑えることが可能。また重量を軽量化し、重心深度を深くできる。 豪快な飛びを安定して実現する広域高反発設計 ●部分肉厚設定（周辺部2.5mm/センター3.1mm）によりルール限度一杯の反発をフェイス広範囲で実現。 プロ上級者が求める安心して叩ける形状と重心位置 ●アドレスのしやすいストレートなフェイス向きと洋なし形状 ●叩いてもつかまり過ぎない少し長めの重心距離（35.2mm） ●吹き上がりを抑える深すぎない重心深度（35.3mm）●重心データ ・重心アングル（24.7度） ・重心深度（35.3mm） ・重心距離（35.2mm） ・スポット高さ（36.7mm） 慣性モーメント（4200g・cm2） シャフト スムーズなスイングとヘッドスピードアップ両立を新しい重量配分で考えたスイング加速設計 スイング加速設計 （SPEED SWING） コンダクターで採用したスピードウエイトシャフトをアスリート向けに新開発。 ●ST-5（コンダクターシャフト）の剛性分布を手元から先に掛けて全体に高くすることで、ヘッドスピードの早い方が安心して叩いていけるシャフトを実現。 ウェイトポイントをチタンメッシュからグラスファイバーに変更することで、さらにしっかりとしたフィーリングを実現しています。 ※メインカラーのオレンジに加え、グリ-ン・ダークグレーをオーダー対応 スピードウェイトグリップ ●左手右手それぞれの部分の比重と硬さを変化させることにより両手にフィットし、スイング加速がさらにアップ。アスリート向けに、ブラック一色としました。 ※この商品のオーダー対応スペック商品のご注文後のキャンセルは出来ません。また注文から納入までに約二週間程度かかりますのでご了承の上ご購入をお願い致します。 ※シャフトカラー、グリーン、ダークグレーのご注文をした場合も同様にキャンセルは出来ません。またこちらは納入までに約三週間程度かかりますのでご了承の上ご購入をお願い致します。

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商品情報 アイテム　： ドライバー メーカー　： マルマン モデル　： マジェスティヴァンキッシュ【2007年】【ルール適合】 シャフト　： オリジナルカーボン 番手　： − ロフト[°]　： 10.5 硬さ　： S 長さ[インチ]　： 45 性別　： 男性 利腕　： 右利き 状態に関する詳細情報 クラブ全体の程度　： B ヘッドカバー　： 無し グリップの程度　： Bショップからのコメント マジェスティでは珍しいSシャフトです。ご存知の通りマルマンの最高級クラブです。 *画像は実際の商品でございます。 中古クラブの程度一覧 N 新品。 A 見た目は未使用同様の中古クラブ。 目で見えるキズが ほとんどない状態の中古クラブ AB 全体的にきれいな中古クラブ。 目立つようなキズやハガレがなく、 使用頻度が少ない状態の中古クラブ　　 B キズやハガレが僅かに有るが、 目立つほどではない中古クラブ。　　　 BC やや使い込まれている。 キズやハガレが少しある中古クラブ。 （一般に多い中古クラブ）　 　　 C かなり使い込まれている。 目立つキズやハガレが 多くある中古クラブ。 （使用上は問題ない状態の中古クラブ）　　 ゴルフクラブの購入・買い替えを考えている方は、新品だけでなく中古ゴルフクラブも購入対象に考えてみては如何でしょう。限られた予算でワンランク上のクラブを購入できます。 ちなみに・・・パソコンでご覧になられているお客様！ 楽天携帯サイトで商品をご覧になられたことはございますか？実は商品の状態をよく見られるんですよ！！！！！私が一番驚きました＾＾；  

ハードヒッターのエネルギーを効率よく飛距離に変える”瞬速プロヘッド”伝説のオレンジシャフトが復活！！MARUMAN CONDUCTOR PRO【マルマンコンダクターPRO】ドライバー

MARUMAN MAJESTY Royal-VQ DRIVERマルマン マジェスティ ロイヤル バンキッシュ ドライバー

■本格的アスリートゴルファー専用モデルアスリートゴルファーが求める「力強い弾道」「高い操作性」「手応えのある打球感」を実現する最先端機能を満載。■ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性ボディ本体は設計自由度の高いマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚化することで本体剛性をアップさせることに成功しました。■フラーレンチタンマルマンの独自素材：従来のチタン合金比較で強度12％アップ、耐久性25％アップ。このためクラウン部を薄くできます。マルマンでは旗艦モデルの「MAJESTY」および本「EXIM NANO」シリーズに採用。さらに2004年11月からはこの特許技術をライセンス化。この特許技術を使ったクラブはフラーレンチタンの統一シンボルマークがつきます。■パワーリブフェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果をもたらします。■力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材フェイスには適合専用チタンのハイモジュラスチタンを採用。ハイモジュラスチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界まで抑えることが出来ます。またフェイスの重量を軽量化し、重心深度を深くする効果も兼ね備えています。マルマン EXIM NANO DEEP IMPACT ドライバー ROMBAX 6X07■本格的アスリートゴルファー専用モデルアスリートゴルファーが求める「力強い弾道」「高い操作性」「手応えのある打球感」を実現する最先端機能を満載。■ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性ボディ本体は設計自由度の高いマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚化することで本体剛性をアップさせることに成功しました。■フラーレンチタンマルマンの独自素材：従来のチタン合金比較で強度12％アップ、耐久性25％アップ。このためクラウン部を薄くできます。マルマンでは旗艦モデルの「MAJESTY」および本「EXIM NANO」シリーズに採用。さらに2004年11月からはこの特許技術をライセンス化。この特許技術を使ったクラブはフラーレンチタンの統一シンボルマークがつきます。■パワーリブフェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果をもたらします。■力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材フェイスには適合専用チタンのハイモジュラスチタンを採用。ハイモジュラスチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界まで抑えることが出来ます。またフェイスの重量を軽量化し、重心深度を深くする効果も兼ね備えています。

下図のように、空気抵抗を従来モデルに比べて23％低下させた、NEWコンセプトドライバーです。マルマン最強のアスリートブランド”CONDUCTOR”が、現代風に装いを一新して新登場しました。性能コンセプトはADSS設計。空気抵抗を減らし、超大型ヘッドをイメージ通り振り切る瞬足ヘッドと、スムーズなスイングとヘッドスピードアップの両立を新しい重量配分で考えたスイング加速により、飛距離がアップします。スピードウェイトグリップまた、下図のように、左手右手それぞれの部分の比重と硬さを変化させることにより、両手にフィットしスイング加速がさらにアップします。 本体　　　フラーレンチタン／精密鋳造 　　 フェイス　　　HMチタン／冷間圧延 仕上げ＆カラー ダークレインボーメタリック 　　 W1 W1 W1 ロフト(°) 9 10 11 ライ角（°） 59 59 59 プログレッション(mm) 19．5 20．5 21 ヘッド体積（cm2） 450 450 450 長さ（インチ） 45 45 45 総重量・バランスS 306／D3 306／D3 − 総重量・バランスSR − 300／D2 − 総重量・バランスR − 298／D2 298／D2 【シャフトスペック表】 シャフト名　　　コンダクターST−5 　　 硬度　　　重さ トルク　　　調子　　　 S 56g 4．2°　　　中　　　　　 SR 52g 4．5°　　　中　　　　　 R 50g 4．7°　　　中　　　　　 この商品は次の方にご用意いたしました。　　1．ルール適合ドライバーでも、飛距離と打球感を第一優先で考える方。　　2．アスリートモデルを使用中、または検討中で、比較的易しいモデルを使いたいとお考えの方。　　3．ヘッドスピード　40　m/s以上の方。

メーカー名：maruman(マルマン)クラブ名：マルマン マジェスティ ヴァンキッシュ ドライバー(maruman MAJESTY VANQUISH DRIVER)クラブタイプ：ドライバーロフト角：9.5度,10.5度ライ角：58.5度ヘッド体積：460ccレングス：45インチフレックス：S,SR,R マルマン マジェスティ ヴァンキッシュ ドライバー (maruman MAJESTY VANQUISH DRIVER) マジェスティの力。気品ある力。Power of beauty。自分のゴルフ道を極める。プレイヤーとしての夢を追い続けるアスリートゴルファーのための美しくも強力な武器となる。深く精悍なる男の輝き。 ※この商品は全てのスペックが受注生産の為、ご注文後のキャンセルは出来ません。また注文から納入までに約二、三週間程度かかりますのでご了承の上ご購入をお願い致します。

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マルマンの最新モデル、Lucero（ルセロ）は、ルール限界の大型チタンヘッド（450cc）で飛ばすのが特徴。最適の高弾道設計となっていて、構えやすく、捕まりのよいヘッドで安心して叩けるスライス撲滅ヘッド！マルマンがビギナー〜アベレージのスライサーに送る、最高のコストパフォーマンスを実現したドライバーです。スペックロフト：9.5°、10.5°長さ：45インチ重量：315g (S-FLEX)、310g (SR-FLEX)、306g (R-FLEX)バランス：D2 (S/SR-FLEX)、D1 (R-FLEX)

【送料・代引手数料　無料】2008年Newモデル！※こちらの商品はメーカー取寄せとなりますため納期に多少お時間を頂戴することがございます。

  大型ヘッドとVカットグラビティ設計で、飛びと方向安定性を両立 【送料・代引手数料　無料】※こちらの商品はメーカー取寄せとなりますため納期に多少お時間を頂戴することがございます。

●メーカー名：maruman(マルマン)●クラブ名：マルマン コンダクター プロ ドライバー(maruman CONDUCTOR PRO DRIVER)●クラブタイプ：ドライバー●ロフト角：8.5度,9.5度,10.5●ライ角：60度●ヘッド体積：445cc●レングス：45インチ●シャフト：コンダクターPRO-6●フレックス：X,S,SR マルマン コンダクター プロ ドライバー (maruman CONDUCTOR PRO DRIVER) ハードヒッターのエネルギーを効率よく飛距離に変える“瞬速プロヘッド”。伝説のオレンジシャフトが復活！ 【特徴】ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。 ●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果を発揮。 ●エアログルーブとエアロディンプルにより空気抵抗が8％低下し抜群の振りぬき。 力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材 ●フェイスには適合専用チタンのHMチタンを採用。HMチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界に抑えることが可能。また重量を軽量化し、重心深度を深くできる。 豪快な飛びを安定して実現する広域高反発設計 ●部分肉厚設定（周辺部2.5mm/センター3.1mm）によりルール限度一杯の反発をフェイス広範囲で実現。 プロ上級者が求める安心して叩ける形状と重心位置 ●アドレスのしやすいストレートなフェイス向きと洋なし形状 ●叩いてもつかまり過ぎない少し長めの重心距離（35.2mm） ●吹き上がりを抑える深すぎない重心深度（35.3mm）●重心データ ・重心アングル（24.7度） ・重心深度（35.3mm） ・重心距離（35.2mm） ・スポット高さ（36.7mm） 慣性モーメント（4200g・cm2） シャフト スムーズなスイングとヘッドスピードアップ両立を新しい重量配分で考えたスイング加速設計 スイング加速設計 （SPEED SWING） コンダクターで採用したスピードウエイトシャフトをアスリート向けに新開発。 ●ST-5（コンダクターシャフト）の剛性分布を手元から先に掛けて全体に高くすることで、ヘッドスピードの早い方が安心して叩いていけるシャフトを実現。 ウェイトポイントをチタンメッシュからグラスファイバーに変更することで、さらにしっかりとしたフィーリングを実現しています。 ※メインカラーのオレンジに加え、グリ-ン・ダークグレーをオーダー対応 スピードウェイトグリップ ●左手右手それぞれの部分の比重と硬さを変化させることにより両手にフィットし、スイング加速がさらにアップ。アスリート向けに、ブラック一色としました。 ※この商品のオーダー対応スペック商品のご注文後のキャンセルは出来ません。また注文から納入までに約二週間程度かかりますのでご了承の上ご購入をお願い致します。 ※シャフトカラー、グリーン、ダークグレーのご注文をした場合も同様にキャンセルは出来ません。またこちらは納入までに約三週間程度かかりますのでご了承の上ご購入をお願い致します。

マルマン Metabio W1 W1 W1 ロフト角（度） 9 10 11 ライ角（度） 59 59 59 ヘッド体積（cm3） 460 460 460 長さ（インチ） 45 45 45 重さ（g）/バランス S 312/D2 312/D2 - SR 304/D1 304/D1 304/D1 R - 300/D0 300/D0 硬度 重さ トルク 調子 S 57g 3.9度 ダブル SR 53g 4.0度 ダブル R 50g 4.2度 ダブル

この商品はお取り寄せになりますメーカー在庫状況、納期を追ってご連絡いたします　

当店元アドバイザー渡部も絶賛マルマンゴルフ コンダクターPRO!!距離がほしいハードヒッター向けです。ヘッドスピードは45m/s以上であれば特に問題ないでしょう。仕上がりは上々のようですね。あいにく本店スタッフでは使っている人がいないのですが、現在レガシーを使用中の元当店アドバイザー渡部さんは1本ほしがっているご様子。お気に入りのクアトロテックMD6が刺さるんでしょうかね。ヘッド体積は最近にしては小ぶりの445cc。空気抵抗をなるべく受けない設計の”瞬速ヘッド”を採用し、振りのよさを見せ付けます。重心深度（35.3mm）重心距離（35.2mm）慣性モーメント（4200g・cm2） と、言うようにコントロール重視の設計となっている・・はずなのですが!!これがまた飛ぶんです。ゴルフセブンの支店で買われたお客様がドラコン仕様で注文し、なんと大会で優勝しちゃうくらいですから・・。ぜひその威力、お試しいただければと。

商品特徴   ■ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性＋空力ヘッド＝瞬速プロヘッド ●本体はマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。 インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、 CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、 各部の肉厚を最適化することで本体剛性をアップさせることに成功。   ●フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、 本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果を発揮。   ●エアログルーブとエアロディンプルにより空気抵抗が8％低下し抜群の振りぬき。   ■力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材 ●フェイスには適合専用チタンのHMチタンを採用。 HMチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界に抑えることが可能。 また重量を軽量化し、重心深度を深くできる。   ■豪快な飛びを安定して実現する広域高反発設計 ●部分肉厚設定（周辺部2.5mm/センター3.1mm）により ルール限度一杯の反発をフェイス広範囲で実現。   ■プロ上級者が求める安心して叩ける形状と重心位置 ●アドレスのしやすいストレートなフェイス向きと洋なし形状 ●叩いてもつかまり過ぎない少し長めの重心距離（35.2mm） ●吹き上がりを抑える深すぎない重心深度（35.3mm） ●重心データ ・重心アングル（24.7°） ・重心深度（35.3mm） ・重心距離（35.2mm） ・スポット高さ（36.7mm） ・慣性モーメント（4200g・cm2） ◆スタッフコメント ハードヒッターのエネルギーを効率よく飛距離に変える“瞬速プロヘッド”。伝説のオレンジシャフトが復活！  

ヘッドからシャフト、グリップなど至るところで、今のゴルフ界で考えられる最新最高の素材と技術を搭載しています。ブランドとしての地位も確立しており、持つことでステータスを感じて頂けるでしょうクラブは長さ44インチから47インチまでオーダーが可能ですが、推奨スペックとして45インチと46インチからお選びください。 本体　　　フラーレンチタン+重調体／スーパーレビキャスト製法 　　 フェイス　　　ハイモジュラスタフェストチタン／裏面ミーリング加工＋高精度レーザー溶接 仕上げ＆カラー 表面処理：ゴールドI.P　塗装：スタールビーゴールド 　　 【ドライバースペック表】 　　 W1　　　 ロフト（°）　　　10．5 11．5　　　　　 ライ角 58．5 58．5　　　　　 プログレッション（mm） 21．5 22．3　　 ヘッド体積（cm3） 460 460　　 長さ（インチ） 45 46　　　45 46　　 総重量（g）／バランス　S 286／D2 283／D4　　　− −　　 総重量（g）／バランス　SR 282／D1 279／D3　　　282／D1 279／D3　　 総重量（g）／バランス　R 278／D0 276／D2　　　278／D0 276／D2　　 長さ（インチ） 44．75 45．75　　　44．75 45．75　　 総重量（g）／バランス　R2 276／C8 275／D1　　　276／C8 275／D1　　シャフトスペック表】 シャフト名　　　マジェスティプレステジオ 　　 硬度　　　重さ トルク　　　調子　　　 S 45g 5．1°　　　先　　　　　 SR 43g 5．1°　　　先　　　　　 R 41g 5．3°　　　先　　　　　 R2 40g 5．3°　　　先　　　　　 この商品は次の方にご用意いたしました。　　1．ブランドでステータスを感じる方。　　2．本当にいいものであれば、金額に糸目はつけない方。　　3．現在マジェスティ旧モデルをお使いの方。

■本格的アスリートゴルファー専用モデル アスリートゴルファーが求める「力強い弾道」「高い操作性」「手応えのある打球感」を実現する最先端機能を満載。 ■ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性ボディ本体は設計自由度の高いマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。 インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚化することで本体剛性をアップさせることに成功しました。 ■フラーレンチタンマルマンの独自素材：従来のチタン合金比較で強度12％アップ、耐久性25％アップ。このためクラウン部を薄くできます。マルマンでは旗艦モデルの「MAJESTY」および本「EXIM NANO」シリーズに採用。さらに2004年11月からはこの特許技術をライセンス化。 この特許技術を使ったクラブはフラーレンチタンの統一シンボルマークがつきます。 ■パワーリブ フェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果をもたらします。 ■力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材フェイスには適合専用チタンのハイモジュラスチタンを採用。ハイモジュラスチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界まで抑えることが出来ます。またフェイスの重量を軽量化し、重心深度を深くする効果も兼ね備えています。マルマン EXIM NANO DEEP IMPACT ドライバー EX-05 TOUR■本格的アスリートゴルファー専用モデルアスリートゴルファーが求める「力強い弾道」「高い操作性」「手応えのある打球感」を実現する最先端機能を満載。■ハードなインパクトのエネルギーを受け止める高剛性ボディ本体は設計自由度の高いマルマン独自のナノテクチタン「※フラーレンチタン」を採用。インパクトでの変形によるエネルギーロスを最小限に抑え込むため、CAD設計およびFEM応力解析を駆使し、各部の肉厚化することで本体剛性をアップさせることに成功しました。■フラーレンチタンマルマンの独自素材：従来のチタン合金比較で強度12％アップ、耐久性25％アップ。このためクラウン部を薄くできます。マルマンでは旗艦モデルの「MAJESTY」および本「EXIM NANO」シリーズに採用。さらに2004年11月からはこの特許技術をライセンス化。この特許技術を使ったクラブはフラーレンチタンの統一シンボルマークがつきます。■パワーリブフェイス部のクラウン側、ソール側に配置したパワーリブは、本体剛性アップと反発係数の制御に絶大な効果をもたらします。■力強い弾道を生みだすルール適合専用フェイス素材フェイスには適合専用チタンのハイモジュラスチタンを採用。ハイモジュラスチタンは高弾性であるため変形しづらく、反発係数をルール限界まで抑えることが出来ます。またフェイスの重量を軽量化し、重心深度を深くする効果も兼ね備えています。【ゴルモンスタッフコメント】まず一番に感じるのは振りやすさですね。シャフトが軽いので、振りやすいです。最初は右に出ますが慣れると真っ直ぐ飛ぶようになります。低反発なので人によっては当たった感じが重く感じるかもしれません！