US　テーラーメイドr7　CGB　MAXドライバー※レンチ付ヘッド体積460ccライ角59°レングス45．5インチバランスD4シャフトRE＊AXスーパーファスト45カーボンシャフトフレックスRS重さ45gトルク4．8グリップ※オリジナルヘッドカバー付

エキゾチック　XLD　ドライバーDriver(エキゾティクス XLD ドライバー)はペンタゴン・シェイプの5角形ドライバーです。■独特なフォルムを採用したペンタゴン・シェイプのヘッド軽量で、なめらかで、著しく特徴的なXLDドライバーはEXOTICS ICSブランドを反映する妥協しない力がみなぎります。XLDの幾何学的な形はより深く、より低重心で、とても高い慣性モーメント(MOI)をもたらします。  ■ハイパフォーマンスを実現する精密レーザー溶接によるベータチタンフェイスXLDのパフォーマンスを引き出すのは精密レーザー溶接されたベータチタンフェイスです。コンピューターミルドされた精密なフェイスは外側の2.8mm からセンターの3.3mm まで厚さが違うことより大きなパフォーマンスを引き出します。 5角形のペンタゴンシェイプは従来のヘッド形状から大きすぎない変化と、未知なる大きな体験をお届けします。  このXLDドライバーはすでに昨年12月にアメリカで販売が開始され、そのペンタゴンシェイプを各種ゴルフメディアが取り上げてアメリカ市場で多くの注目を集めております。 XLDドライバーの特徴を引き出すために総重量を軽くし46インチの長さを採用しました。50グラムのグラファイトデザイン社製X-QUADシャフトは46インチとは思えないスムーズなスイングと大きな飛距離をもたらします。SPECIFICATIONSモデル9°10.5°12°15°ロフト角9°10.5°12°15°ライ角59°59°60°60°ヘッド体積460ccフェースアングルスクエアバランスD0総重量R/299g, S/301gバランスR/D1, S/D2シャフト重量50gトルク4.5長さ46インチグリップGolfPrideExoticsNewDecadeCord

【Chinafesta2008】【半額以下】【Chinafesta2008】【送料無料】【北京オリンピック応援】【お盆期間も送料無料】TaylorMade - r7 SUPERQUAD スーパークアッド DRIVER （日本正規品）0.6mmの極薄構造を可能にしたウルトラ・シン・ウォール・テクノロジーにより、460cc大型ヘッドに4つのウェイト・カートリッジの搭載を実現。従来のMWT搭載モデルよりも、左右上下への弾道調整幅がさらにワイドに。HEADr7 SUPERQUADヘッド/フェース素材6-4 ti / 6-4 tiロフト角（°）8.59.510.511.5フェース角（°）0.5 CL1.0 CL1.0 CL1.5 CLライ角（°）59.0ヘッド体積（cm3）460長さ（インチ）45.0カートリッジ初期設定：1g×2個、12g×2個（付属：4g×1個、8g×1個）SHAFTリアックス55(REAX55)フレックスXSSRRクラブ重量（g）319317315313シャフト重量（g）57555351トルク3.63.84.04.2バランスD2D2D2D2キックポイント中グリップTV60 RED CP（径60/49.5g）*販売時、1gと12gの「カートリッジ」がクラブヘッドに装着されております。また、付属の専用レンチケース内に4gと8gの「カートリッジ」がついております。（その他の「カートリッジ」は、別売となります。）*付属品：トルクレンチ、専用レンチケース、マニュアル、専用ヘッドカバー*SLEルール適合モデル　*日本仕様テーラーメイド ★ お買い得アイテム【日本仕様】テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー Diamana D6344％OFF定価 97,650円↓　↓　↓53,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー ROMBAX 6X0741％OFF定価 92,400円↓　↓　↓53,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー TourAD QUATROTECH 6544％OFF定価 97,650円↓　↓　↓53,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー RE*AX TP 6M41％OFF定価 84,000円↓　↓　↓48,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 スーパークワッド TP ドライバー RE*AX TP 6F41％OFF定価 84,000円↓　↓　↓48,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 スーパークワッド ドライバー60％OFF定価 70,350円↓　↓　↓27,800円【日本仕様】テーラーメイド ロッサモンザ スパイダー AGSI+ パター即納可能通常 24,150円↓　↓　↓21,000円【日本仕様】テーラーメイド r7 DRAW レスキュー GS7565％OFF定価 28,350円↓　↓　↓9,900円【日本仕様】テーラーメイド r7 TP アイアン Dynamic Gold 6本セット（#5〜PW）50％OFF定価 100,800円↓　↓　↓49,800円【日本仕様】テーラーメイド r7 TP アイアン NS PRO 950GH 6本セット（#5〜PW）50％OFF定価 100,800円↓　↓　↓49,800円【日本仕様】r7 スチール フェアウェイウッド RE＊AX PLUS66％OFF定価 37,800円↓　↓　↓12,800円【日本仕様】テーラーメイド ラック ウェッジ定価 オープン↓　↓　↓ 8,800円

U.D.S.CONCEPTが、さらなる進化を遂げた。新形状、ペンタゴンヘッド「JPX A25」ドライバー誕生。・ヘッド体積を超えた大きな慣性モーメントで、飛距離アップを実現した　「JPX」ドライバーに、弾道高さと打ちやすさを追求した「JPXA25」ドライバーがラインナップ。 ・新形状ペンタゴンヘッドにより、トゥ・ヒール慣性モーメントの拡大を　徹底追求。 ・ヨコのブレに強く、しかも驚異的な低重心化により、安定した方向性と　高弾道で飛距離を伸ばします。 U.D.S.（Ultimate Dynamic Stability：究極の動的安定性）CONCEPT＝インパクト時に芯を外しても、ヘッドを安定させる設計コンセプト。 スペック ロフト角(°) ライ角(°) 体積(cm3) 長さ(インチ) S SR R 9 58 460 45.0 D1 ※ ※ 10 D1 D0 C9 11 ※ ※ C9 ●素材：フェース部／鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造、本体／チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造●仕上げ：ミラー＆サテン仕上げ ※印は別注対応です。 シャフト 硬さ シャフト重さ トルク 調子 クラブ重さ S 66g 3.9 中 312g SR 56g 4.5 301g R 46g 5.3 290g グリップ ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル） (43ME-71100)口径M61/46g ※スペックによりましてはメーカーからのお取り寄せとなります。

商品特徴 究極の飛びの方程式が遂に完成！ 専門分野の科学者が結集 空気力学・振動学・航空工学・ 流体工学をゴルフクラブに集大成 物理的な考察から、最大のヘッドスピードとボールに対する最大の衝撃力を発揮させるように設計されたクラブです。ゴルフのスイングは力学そのものですが、そのスイング中に発生するカルマン渦と呼ばれる気流を解析し、従来モデルに改良を加えました。空力学・力学専門分野の工学博士の協力を得て、ネック部分に発生するカルマン渦を消してヘッドスピードを上げることに成功しました。   シャフトはグラファイト社製のRaider GT カーボンシャフトを装着。このシャフトは世界で初めて開発されたインパクト直前に加速するシャフトです。ヘッドスピードを4.5％以上のアップとスピン量を20％減少させる事に成功。F-26とのベストマッチにより、最高の飛距離と抜群の方向性を実現する事に成功しました。科学者が開発した驚異のシャフトです。   SASO GRIND ドクターサトー3 mr2 Square ヘッド素材 6-4チタン ヘッド体積 430cc ロフト角（度） 9.5、10.5、11.5 ライ角（度） 63 長さ（インチ） 45.5 総重量（g） 305 シャフト グラファイト社製 Raider GT カーボンシャフト キックポイント 中〜手元調子  

■商品説明(国内モデルより引用)460cc大型ヘッド、そして新開発「ブレットシェープ・ヘッド」と「インバーテッド・コーン・テクノロジー」により、最大級の慣性モーメントを実現。最高のパワーとスピードをやさしく得ることができ、よりパワフルな飛びが可能に。≫ 最適なヘッドサイズ設計によって生まれた弾丸のような流線型をした「ブレットシェープ・ヘッド」により、最大級の慣性モーメントを実現≫ インパクト時にワイドな高反発ゾーンをもたらす「インバーテッド・コーン・フェース」の装着で、ミスヒットに対する寛容性と弾道直進性が格段に向上≫ 独自の「トリウェイトパッドデザイン」による最適重心設計がインパクト時のヘッドを容易にスクエアに戻し、オフセンターヒット時でもまっすぐ大きな飛距離を実現≫ 0.6mm極薄構造により、大型ヘッドの軽量化に成功。さらに、シャフト、グリップまでシェープアップし、スピーディに振り切れる軽量化を追求≫ 新開発「RE＊AX SUPERFAST」シャフトは重心位置がチップ寄りに設定され、46インチ長尺化との相乗効果でシャフト自体がスピードアップする設計■スペック※こちらの商品はお取り寄せとなっております。2月下旬〜3月上旬頃入荷予定となりますが、船便での入荷の為納期が遅れることもございますので、予めご了承下さい。

グリップ：クロスラインブラック ラバー（バックライン無し/50g）専用ヘッドカバー付き◆2008年 NEW　MODEL 日本仕様◆＜SQ SUMO2 5900グラファイト＞・高慣性モーメント専用シャフト。・シャフトの先端と手元の剛性をそれぞれ部分的に解析し、高慣性モーメントヘッドに　最適なエネルギーを伝えられるように設計。・飛距離の向上と方向性を同時に可能にする。・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、軽量シャフトでありがちな　シャフトのばたつきを押さえコントロールしやすい。＜R＞重量：49g　トルク：5.1　調子：中　長さ：45.75インチ　バランス：D0　総重量：約298g　推奨ヘッドスピード：37m/s前後＜SR＞重量：52g　トルク：5.0　調子：中　長さ：45.75インチ　バランス：D1　総重量：約301g　推奨ヘッドスピード：40m/s前後＜S＞重量：55g　トルク：4.9　調子：中　長さ：45.75インチ　バランス：D1　総重量：約304g　推奨ヘッドスピード：43m/s前後◆在庫限り◆￥70350→プライス￥38000

●専用ヘッドカバー付属しています。●SLEルール適合モデル。 楽天市場ランキング9位獲得！ 9月22日（月)再入荷致しました！

長尺にした場合のヘッドバランス 45インチでD1〜D2のバランスですが、46インチにしますとD5〜D6のバランスになります。 46インチのD5〜D6になっても、長さで出るバランスは振りぬけますので、長尺の威力で飛ばしてください。 お客様の声 59歳男のMさま 先日、TourChamp Quatro XGドライバー クレイジーロンゲストヤードLY-02シャフト購入。 数年前（カタナドライバー46．5インチのころ）の飛距離を思い出しています。 2打地点の景色が昔と同じになりました。 クレイジーロンゲストヤードLY-02シャフトのキャッチコピーがあたりました。 チーピンやドスライスが消えて安心して打ってます。 店長のコメント このシャフトほど安心して打てるシャフとは他にないのではと思うほどです。 飛距離が落ちたと感じる同年の私もこのシャフトは重宝しています。 若い方でもハードヒッターでないと思っているゴルファーには飛距離アップが出来る良いシャフトだと思います。 多くのお客様に飛んで曲がりが少ないという声を伺っています。 関西地方在住のM.Sさま どうしても超えなかったバンカーを超えた！20ヤードは飛距離が出ていると思う。 いいクラブに巡り合えて良かった。あいつに勝てそうで早く勝負したい。 関東地方在住のF.Kさま 練習場では良くなかったので心配だったが、2度のラウンドともに今まで行ったことのないところまで飛んでいたので嬉しくて連絡をします。家内もLシャフトで飛ばしていたのでこのシャフトはいいシャフトだと痛感しています。薦めてくれてありがとう。 東海地区在住のK.S様 大当たりです。練習場では差がないように思えたのですがラウンドするとこれが一変。若い頃の飛距離に戻って、年下の飛ばし屋に勝った。この若者、首をひねって考えていたが、「打たせていただけませんか？」と言って打ったら良く飛んでいたので「どこのクラブか教えない。」と言っておいた。 素材 6-4チタンボディ、15-3-3-3フェイス 重心距離 37.3mm 製法 精密鋳造 重心深度 38.3mm 体積 455cc 重心高 37.4mm 重量 200g（ロフト角9.5度、10.5度）、195g(HL) 第2重心高 18.7mm ロフト角 9.5度、10.5度、HL（13度） 重心角 20.8度 ライ角 59度 フェイスアングル ±0度（ロフト角9.5度)、H0.5度（10.5度）、H0.5度(HL) あなたのスイングタイプを自己分析して、適合シャフトをお選びください。 シャフトの説明はこちらです。（別窓が開きます）

　Hモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝達します。薄さ0.6mmのクラウンとバックフェースに装着されたタングステンが低・深重心化をさらに進化させ、ボールの捕まりを高次元で実現します。●素材：フェース：TVCチタン＋15-3-3-3チタン ボディ：6ー4チタン●製法：鍛造カップフェース　ボディ：精密鋳造+特殊プレス加工●シャフト：フジクラ社製ランバックステクノロジーカーボンシャフト（中調子）SLEルール適合モデル

USモデル460cc、45インチヘッド　：6-4 チタンシャフト：RE-AX 65 カーボン（65g）ブラックヘッド、約328g、トルク3.1、バランスD4※TCレンチ付き◇ 4個のMWTで、狙い通りの球が、

※クレジットカード決済のみになりますので、予めご了承願います。※大変申し訳御座いませんが、（北海道、沖縄、離島）のお客様はこのサービスをお受けする事は出来ません。どうぞ、御了承願います。BIG HIT460スクエアドライバーご購入はこちらからお願いします。

●USモデル●ヘッドカバー付

注意！ロフトによっては取り寄せとなる場合もございます。ご了承願います！（取り寄せとなった場合、納期は3週間前後です。）

※本数限定!!!製品名：BANG-O-MATIC+グラマンGシリーズロフト：4.5度、6.0度、7.5度、9.0度、10.5度、12度、HL（14度）重量：196グラム程度ライ角度：59度（±1度）体積：460cc素材：SP700使用グリップ：ツアーベルベットラバー内径60BLあり一般に鋳造は複雑な形状に、鍛造は高い強度の部品に適しています。ロフト毎に型を必要とする鋳造の製造コストは鍛造の2倍半かかるので、今では鍛造が主流。ところがフローアライメント・システム（空気を乱さずに同じ方向に流すシステム）を採用するBang-O-Maticのヘッドデザインは鍛造では複雑すぎて製造不可能。フェイスは鍛造、ボディは鋳造という複合工法を採用することになりました。ヘッド後方の5本のエアーバンドにご注目！ヘッドに当たる空気を両サイドから均等に取り込み、後方へ逃がします。 だからヘッドスピードが向上すると共にヘッドのブレが大幅少なくなりました。通常、有効に働くエネルギーは78%で、残りの22%はブレ、ゆれ、ねじれといったマイナスの働きをするエネルギー。バン・オー・マチックは負の力を6%と大幅に抑え、パワーの94％をボールに集中することに成功。さらに正確で、さらにパワフルなドライビング・ショットを撃ち出します。（左利き用もございます。）装着シャフト：　グラマンULTIMATE”G”シリーズ（48インチ）2008/8/18よりシャフトカラーが変更になりました。UL440，UL540ともに全体がシルバーでロゴが蛍光色となります。（上記写真のUL540のカラーになります。）硬度（フレックス）UL440-AUL440-RUL440-SUL540-SUL540-XUL-540-XXシャフト重さ（グラム）575859676972トルク（度）3.33.33.32.52.52.3キックポイント先中先中先中先中先中先中適応スイングスピード38m/s 〜40m/s〜44m/s〜47m/s〜50m/s〜53m/s〜お薦めタイプドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ドロー希望の方ポイント：2005年LDA決勝でほとんどの選手がバックの中のクラブにこのシャフトを装着していました！非常にしなりがあるのに、インパクトゾーンでのヘッドの戻りは抜群！しかも、フレックスがAからございますので、ゴルファー全員ロングドライバーに変身できちゃいます！アメリカでは誰もが使っている飛ばし屋シャフト・・・日本初上陸シャフトです！長さ設定可能！45インチ〜48インチまで！

TaylorMade TourBURNER Modelロフト　：9．5°シャフト：ROMBAX　6Z08　X※中古品です。予めご了承下さい。

【フェスティバルライフ1003×5】【フェスティバルライフ1006×5】●別途配送料 525円（税込）【ペンデュラム・500短尺αβチタンドライバー】

驚くほどフェアウェイをキープできます！飛距離だってトータルで考えれば非常に飛んでいます！5番アイアンの長さでドライバーを作ってみました！しかもヘッドはドラコンで有名なBANG-O-MATICです！平均スコアが100くらいのゴルファーは1ラウンド回るのに2-3回はOBを打っています。まず間違いなくドライバーショットでのミスです。あなたのドライバー飛距離は？・・・と尋ねられたらなんて答えますか？おそらくほとんどのゴルファーが自分の最高の飛距離を答えます。仮にあなたが答えた飛距離を260ヤードとしましょう。・・・・でも、よーく考えてください。18ホール中に12回ドライバーを使ったとして、真っ直ぐ飛んで260ヤードの飛距離がでるのは何回でしょうか？全てがナイスショットではありませんから2回がナイスショット。3回がOB，その他の7回が70％ぐらいの飛距離だったとしたら・・・・アナタの平均飛距離は・・・・・{（260×2回）＋（260×7回×0.7）＋（0×3回）}/12回　＝　150ヤード！・・・・どうですか？！実はスコア100くらいのゴルファーの平均ドライバー飛距離は150ヤードなんです。そこでこの5番アイアンの長さのドライバーを作って弊社の永年初心者U氏に持たせてみました。彼は平均スコア130くらい、そのほとんどがOBをぶちかましてスコアが大きくなってしまうという典型的なゴルファー・・・。・・・・して、その結果は！・・・・・何とスコア更新！110のベストスコアです！「U、本日のベストスコアの原因は？」「OBが格段に少なかったことです。単純に言って、10発分のOBが無くなりました！」「それはすごい。・・・でもこのクラブ使ってまだOBを出す君の学習能力の無さにも驚きだよ！」どうです！スコアにして20打もの更新！この超短尺ドライバー！非常に使えます！●ヘッド：BANG-O-MATIC●ロフト：9度/10．5度/12度●シャフト：三菱レイヨン社製ノーロゴシャフト●長さ：38インチ（通常のものより18cmも短い。＝5番アイアンと同じ長さ）●重量：320g程度●グリップ：ツアーベルベットラバー60BL有

前Dr.SATOモデルと同じく、ヘッド後方が丸くえぐれています。このモデルは、シャフトとヘッドの繋ぎ目になる部分に、フィンのような形状の物が付けられました。これにより、空気抵抗をより軽くし、安定して方向を定められますまた、ソウル部分には、車で言う”エアスポイラー”のようなものが取り付けられ、空気抵抗をなくし風の流れを利用したフォルムになっていますDr.SATO3のヘッドにあうオリジナルカーボンシャフトは、インパクト時に真っ直ぐボールに向かい、トウダウンが起こらない画期的なシャフト。従来は、トウダウン（シャフトがしなって下の方向へいく）してから、ボールに当るのが常識でしたが、このシャフトはトウダウンしないため、よりジャストミートし易くなりました。パワーのあるアスリート系のゴルファーにはより一層、効果を実感し、フェアウェイキープ率・飛距離がアップするでしょう。シャフト/Raider GT　45インチ※Raider GTVはテレビ通販専用です。※人気商品のため、品薄のスペックがあります。ご注文いただいてから3〜5営業日いただく事があります。ご了承くださいませ。

MIZUNO USA MP-600 FAST TRACK DRIVER SLEルール適合モデル Fujikura E360 Graphite SHAFT ■可動式ウエイトにより15通りの弾道に調整可能なゴルフクラブ！ ヘッド体積 460 ロフト角（度） 9.5、10.5 ライ角（度） 58 フェース角（度） 0 長さ（インチ） 45.0 バランス D7/S、D7/R 総重量（g） 323/S、323/R スライドウエイト重量 8g×2=16g ※専用ヘッドカバー、専用レンチ マニュアル（英語版）付 ※クラブ重量、バランスは当店にて計測。　多少の誤差はご了承下さい。 素材 フェース チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造 本体 チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造 バックウエイト部 タングステン合金 ＋ナイロン樹脂(複合構造) トゥキャップ部 TPU樹脂 シャフト フジクラ E360 SHAFT （カーボンシャフト） 硬さ S、R シャフト重量（g） 66/S、65/R トルク（度） 3.7/S、3.7/R 調子 中 グリップ Golf Pride M-21 58 Round grip

※只今スペックによりお届けにお時間掛かります。（注文後1ヶ月〜2ヶ月）ご注文の際はご了承願います。メーカー状況により納期はさらに延びる事があります。その場合はご連絡致します。スリクソンZR-30ドライバーカスタムオーダー受付中！シャフトについて詳しくはこちらをご覧下さい。○カスタムできるシャフトについて・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト○シャフト別、クラブ重量、バランスなど・グラファイトデザイン　シャフト・フジクラ　シャフト・三菱レイヨン　シャフト選べるグリップはこちらヘッド 素材・製法　 フェース 　： 冷間圧延Ti-9チタン・鍛造 ボディ 　： 6AL-4Vチタン+SUSウエイト・真空精密鋳造 番手 #1 ロフト角 8.5 9.5 10.5 ライ角 57.5 ヘッド体積 425cc ヘッド重量 197g ※只今スペックによりお届けにお時間掛かります。（注文後1ヶ月〜2ヶ月）ご注文の際はご了承願います。メーカー状況により納期はさらに延びる事があります。その場合はご連絡致します。

  ◆ 楽にゆったりと飛ばせる「楽飛」ドライバー 「X-FORCE」は、460ccの大型ヘッドにドラコン選手権で得たノウハウと意見を凝縮し開発された、 楽にゆったりと飛ばせる「楽飛」ドライバーとして誕生した。 クラブを手にした時の重量と振りやすさ。 アドレスに入り、ヘッドを見たときの安心感。クラブに求められる視覚と感覚を追求することで 「ストレスなく」、「振り切れる」という「楽飛」を体感できるだろう。   ◆ 「楽飛」を実現するスーパーMOIディスタンスとゆとりの大型クラウン 6+4チタン製のスーパーMOIディスタンスによる高い慣性モーメントと スウィートエリアを拡大することで ミスヒットをカバーし、飛距離ダウンを最低限に抑え、最大飛距離を実現します。 また、大型クラウンの採用によるアドレス時の安心感がスイングにゆとりを持たせ、 スーパーMOIディスタンスとの相乗効果により、直進性と安定した飛距離を生み出します。   ◆シャフト X-FORCE専用に開発された軽くしなやかに球を運び出し、 ヘッドと相まって「楽飛」を作り出す「ワークテック パワーロッドシャフト」。   ヘッド素材 6+4チタン ヘッド体積（cc） 460 ロフト角（°） 10 ライ角（°） 60 長さ（インチ） 46 硬さ・バランス R=D1　/　S=D3 キックポイント 先中調子 総重量（g） 309   ◆スタッフコメント ワークス Xフォースドライバー。 ストレス無く振り切れる。まさに「楽飛ドライバー」です。