シャフト先端部に「カップスタック型カーボンナノチューブ」、 キックポイントにナノスケールチタン合金「ゴムメタル」を複合した 「ナノハイスピードシャフト」を採用。 さらにヘッドのクラウン部にも「カップスタック型カーボンナノチューブ」と 「ゴムメタル」のカーボン複合素材を採用。 強度アップと軽量化の相乗効果により、低重心化を実現。 「インパクトスピード理論」のシャフトと相まって、 さらなる飛びとやさしさで、ラクにパーオンが狙えます。